고유가 시대 국민의 교통비 부담을 덜기 위해 정부가 반값 모두의 카드 서비스를 시행합니다.
모두의 카드 환급 기준액을 절반으로 낮추고 혼잡 시간대를 피한 출퇴근 이용객에게는 환급 혜택을 대폭 상향합니다.
윤현석 기자의 보도입니다.
윤현석 기자>
정부는 지난 국무회의에서 고유가 시대 대중교통 이용을 지원하기 위한 대책을 논의했습니다.
녹취> 이재명 대통령 (제16회 국무회의 겸 제5차 비상경제점검회의)
"국민의 교통비 부담을 덜고, 대중교통 이용을 보다 확대하기 위해서 모두의 카드에 대한 인센티브 강화 방안도 신속하게 시행해 주시기 바랍니다."
이를 위해 추경예산안 가운데 1천900억을 모두의 카드와 K-패스 혜택 확대에 투입했습니다.
국토교통부는 2026년도 추경예산안이 국회를 통과하면서 모두의 카드의 환급 기준액을 50% 줄인 반값 모두의 카드 서비스를 시행한다고 밝혔습니다.
반값 모두의 카드 서비스는 4월 이용분부터 적용되며, 오는 9월까지 시행됩니다.
예를 들어 경기 화성시에서 서울로 통학하는 청년의 경우 평소 교통비로 매달 13만 원을 지출하면 기준 금액을 넘긴 4만 원을 돌려받을 수 있었습니다.
이달부터는 기준 금액이 4만5천 원으로 줄어들면서 이를 넘긴 8만5천 원을 받을 수 있게 됩니다.
출퇴근 시간대 대중교통 수요 분산을 위한 인센티브 제도도 도입됩니다.
혼잡 시간 전후 1시간씩 모두 4차례를 시차 시간대로 지정합니다.
해당 시간에 대중교통을 이용하면 기본형 K-패스 환급률을 30%p 인상해줍니다.
이에 따라 일반 국민의 환급률은 기존 20%에서 50%로, 청년층은 기존 30%에서 60%로 인상됩니다.
저소득층은 기존 53.3%에서 83.3%까지 교통비를 돌려받을 수 있게 됩니다.
정부는 반값 모두의 카드가 유연근무제 등과 결합하면 시너지 효과가 발생할 것으로 기대했습니다.
이달 안에 관계부처 합동으로 대중교통 혼잡완화 종합대책을 마련하겠다고 밝혔습니다.
이 밖에도 원활한 정책 시행을 위해 시스템을 증설하고 인력을 추가하는 등 다음 달 8일까지 시스템을 개선할 예정입니다.
(영상편집: 김예준 / 영상그래픽: 민혜정)
KTV 윤현석입니다.
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